Espaço iPhone - Desbloqueio e Funções

Em breve talvez não seja mais necessário estender o polegar para conseguir uma carona. Em lugar disso, bastará tamborilar os dedos sobre a tela do iPhone. A Avego (www.avego.com), da Irlanda, está demonstrando um aplicativo para o iPhone que permite que motoristas e potenciais passageiros se conectem para caronas.

Quando o programa estiver disponível, os motoristas que desejarem oferecer caronas poderão baixar o aplicativo e registrar sua rota preferencial, diz Sean O’Sullivan, diretor executivo da Avego e presidente do conselho da Mapflow, a empresa que controla a companhia, em Dublin.

“Você coloca o iPhone no painel e ele registra a viagem toda e envia o percurso à nossa rede”, ele diz. O sistema armazena a rota e a acrescenta ao seu cardápio de percursos e pontos de parada, e oferece carona automaticamente aos interessados.

Os motoristas precisam ter um iPhone para usar o serviço, mas os passageiros que não tiverem um aparelho poderão procurar carona no site da Avego ou obter informações por telefone e mensagem de texto, diz O’Sullivan. Os motoristas e passageiros poderão se identificar por meio de fotos exibidas em seus iPhones, bem como por senhas que confirmarão identidades.

A Avego cobrará 30 centavos de dólar por milha, ele diz, e 85% do valor será pago ao motorista, para cobrir parte de seus custos de combustível. Todos os pagamentos serão realizados por um sistema automatizado. “Vai demorar algum tempo para que tenhamos massa crítica de motoristas e passageiros”, reconheceu O’Sullivan. Mas ele espera que a chance de reduzir despesas altere os hábitos de muitos motoristas que gostam de viajar sozinhos. “O método vai requerer mudanças de comportamento da parte dos motoristas e dos caronas”, acrescentou.

Ainda que existam indícios de que o uso de sistemas de transporte em grupo cresceu em meio à alta dos combustíveis recente, a tendência histórica entre os motoristas dos Estados Unidos sempre foi a de viajarem sozinhos. Cerca de 75% dos trabalhadores norte-americanos dirigem sozinhos, diz Mark Mather, vice-presidente associado de programas nacionais no Population Reference Bureau, uma organização de pesquisa em Washington.

De 1980 a 2007, o número de trabalhadores que usavam sistema de revezamento coletivo para ir ao trabalho se reduziu. Em 1980, cerca de 20% dos trabalhadores norte-americano usavam um sistema desse tipo para ir ao trabalho, ante apenas 10% este ano. “O fato de que as pessoas usam os carros para cuidar de outras atividades no caminho para o trabalho e de volta ajuda a explicar a tendência”, ele disse. “Não se pode fazer isso quando há cinco pessoas no carro com você a caminho do trabalho”. Os números de Mather foram extraídos do levantamento comunitário conduzido pelo Censo norte-americano em 2007.

No entanto, sistemas como o da Avego podem funcionar para pessoas que não desejam assumir compromisso diário com um grupo de carona mas decidem no último minuto que podem oferecer carona a alguém naquele dia, disse Susan Heinrich, coordenadora do serviço de caronas e transporte em bicicleta na Comissão de Transporte Metropolitano de Oakland, Califórnia. (O serviço, que forma grupos com a ajuda de uma linha pública de telefone -511- oferece informações sobre transportes coletivos e grupos de carona na região da baía de san Francisco.)

Heinrich gosta especialmente da combinação de mensagens de texto e mapas coloridos da Avego. “Também gosto da idéia de que o passageiro não precisa de um iPhone para usar o sistema”, ela diz. “Eu adoraria incorporar essa tecnologia aos nossos serviços na região da baía de San Francisco, de alguma forma”.

No University College de Cork, na Irlanda, Stephan Koch, que coordena os planos de transporte, decidiu testar o Avego no começo do ano que vem. A universidade tem cerca de 17 mil alunos e 2,6 mil funcionários e professores, ele diz. Cerca de 70% dos funcionários vão ao campus de carro, ante 36% dos estudantes. “Mas o sistema viário não comporta o tráfego”, ele disse, em referência aos freqüentes congestionamentos no percurso.

Koch disse esperar que o sistema da Avego, que ele define como “carona computadorizada”, ajude a aliviar ao menos em parte os problemas, em cooperação com instalações para facilitar o uso de bicicletas, melhora nos transportes coletivos e outros recursos.

“Trata-se de uma opção a mais para funcionários e alunos que podem viajar sozinhos em seus carros para a universidade”, ele afirmou. “A segunda pessoa não precisará de seu carro - ou seja, teremos um carro a menos no estacionamento e na estrada”.

Um programa gratuito de carona para o iPhone, o Carticipate (www.carticipate.com), foi lançado em outubro e baixado por mais de 10 mil usuários até agora, diz Steffen Frost, presidente-executivo da Carticipate, em san Francisco. Depois de se registrar e montar um perfil no site, ele disse, “outras pessoas equipadas com iPhones dotados do aplicativo podem localizar os interessados”.

Um potencial passageiro veria, por exemplo, que alguém está indo a Poughkeepsie, Nova York, e leria o perfil da pessoa. “Se gostarem do que leram e quiserem carona, podem organizar seu próprio esquema a partir desse ponto”, ele disse. “Nosso serviço é facilitar o contato”.

Hendrik Hilbolling, que vive em Haia, na Holanda, usa o Carticipate regularmente. “Minha namorada mora na França e vou para lá freqüentemente”, disse. Por meio do Carticipate, ele dividiu uma viagem recente a Paris com um cineasta e um professor. “Passagens de trem são caras”, ele disse. “O sistema oferece viagens agradáveis, podemos conversar e o custo fica muito mais baixo”.

Tecnologia Terra

iPhone Dev team libera desbloqueio por software, mas aplicativo ainda falha

Conforme prometido, o iPhone Dev Team liberou para download o aplicativo que desbloqueia o iPhone 3G por meio de software.

O arquivo Yellowsn0w pode ser baixado pelos repositórios Cydia ou Installer – disponíveis em iPhones desbloqueados para aplicativos – e roda somente em aparelhos atualizados no último update de firmware liberado pela Apple, versão 2.2.

O grupo alerta que o aplicativo de desbloqueio ainda está em versão beta, portanto a instalação é por conta e risco do usuário.

Info Abril

Lançamento da Nokia tem tela com maior resolução, faz vídeos e vem com memória de 32 GB, expansível a 48 GB. Em compensação, não tem multitoque, como o iPhone.

Com o lançamento do Nokia 5800 em outubro e o anúncio do Nokia N97 hoje em Barcelona, a fabricante finlandesa marca terreno nos celulares touchscreen. Se o 5800 era um aparelho “intermediário” e “popular”, o N97 entra na disputa pelos aparelhos topo de linha – como o próprio iPhone.

Os recursos do N97, à primeira vista, impressionam: tela widescreen (16:9) com resolução maior que a do iPhone (640 x 360 contra 480 x 320), câmera digital com mais megapixels (5 no Nokia, 2 no iPhone) e a capacidade de fazer videochamadas em 3G e gravar filmes em qualidade VGA (640 x 480, igual ao N96).

A memória interna é um campo de batalha interessante. O N97 vai além dos 8 GB / 16 GB internos do iPhone e vem com 32 GB de armazenamento, expansível até 48 GB com o uso de cartões de memória. O iPhone não permite nada além da sua memória interna. Como a maioria dos Nokia, o N97 permite enviar e receber mensagens multimídia e a troca de arquivos via Bluetooth - algo inexistente no iPhone. O N97 tem também recurso de copiar e colar texto, uma reclamação constante dos donos de iPhone.

A bateria de longa duração prometida pela Nokia com o 5800 (9 horas de duração) não se repete no N97, que tem nas suas 5,3 horas (em rede 3G) um número muito próximo ao estimado pela Apple (5 horas ou menos). Assim como no 5800 e na maioria dos celulares touchscreen atuais, o N97 conta com um acelerômetro integrado para modificar a posição da tela automaticamente.

O software de mapas do N97, agora em versão atualizada também lançada hoje, traz recurso de direções – inexistente no Google Maps do iPhone. Entretanto, a navegação por voz no N97 (assim como no N95 e N96) é paga como um serviço à parte.

O navegador da Nokia costuma ser – ao menos no N95 e outros aparelhos da N-series – baseado no mesmo WebKit do Safari, da Apple. A Nokia conseguiu dar um pulo à frente ao permitir o uso de Adobe Flash no browser, algo que a Adobe ainda diz estar desenvolvendo para o iPhone e a Apple não se manifesta sobre o tema.

A Nokia parece ter aprimorado bastante a interface sensível ao toque, mas essa é uma área em que o iPhone se destaca. Pelo menos o N97 não vem (aparentemente) com uma caneta stylus ou uma palheta para toque na tela como o 5800, mas não tem suporte a múltiplos toques na tela como o iPhone. E tem como um enorme diferencial o teclado QWERTY embutido – basta deslizar para sair digitando no N97.

Assim como o 5800, o N97 virá com atalho para a Nokia Music Store, loja de músicas prevista para chegar ao Brasil em 2009. Para o mercado brasileiro, isso pode ser um grande diferencial, já que a Apple não vende músicas na sua iTunes Store local – apenas aplicativos.

E o preço sugerido de 550 euros sem subsídios de operadoras é o mesmo valor do N95 quando ele foi anunciado, em setembro de 2006. Vale lembrar que a Apple não vende, oficialmente, um iPhone 3G desbloqueado – usuários brasileiros até podem comprar um modelo pré-pago e pedir o desbloqueio pelo preço cheio do aparelho - o modelo de 16 GB custa R$ 2.599 em um plano pré-pago da Claro.

Veja lado a lado os recursos oferecidos pelo iPhone 3G e pelo N97.

Grupo anunciou ter conseguido colocar sistema operacional em fone.
Feito tecnológico, por enquanto, não tem utilidade prática.

Um grupo de hackers anunciou neste fim de semana que conseguiu fazer o iPhone funcionar com o sistema operacional Linux. Por enquanto, os programadores - que também foram responsáveis por desbloquear o telefone da Apple - apenas conseguiram carregar o “núcleo” do sistema operacional, mas o plano é criar programas capazes de utilizar as funções do iPhone.

Em vídeo, hackers mostram telefone da Apple rodando ‘kernel’ do Linux.

O feito, no entanto, ainda é precário: rodando o chamado “kernel” (núcleo) 2.6 do Linux, o iPhone precisa ser operado por outro aparelho, ligado ao telefone via USB. Não é possível acessar qualquer outra forma de introdução de dados do iPhone, como a tela sensível ao toque, rede de telefonia e Wi-Fi.

Mas para os hackers trata-se apenas de um primeiro passo. “O mais importante é entender como o iPhone Linux pode alterar as outras plataformas em desenvolvimento. Imaginem rodar Android no iPhone”, diz o grupo, em seu blog oficial.

A perspectiva de introduzir no iPhone o sistema operacional do Google, atualmente presente apenas no HTC G1, significaria unir as qualidades dos dois telefones que atualmente reivindicam o título de mais avançado do mercado.

Um vídeo demonstrando o iPhone rodando Linux pode ser visto no portal de compartilhamento Vimeo.

Por enquanto, ferramenta do Google ainda não está disponível no Brasil.
Usuário só precisa falar o que busca, em inglês, para ver resultados na tela.

O Google passou a oferecer nesta semana, aos usuários do iPhone nos Estados Unidos, um aplicativo de busca por voz. Com esse dispositivo, os resultados exibidos na tela do celular são iguais aqueles que apareceriam caso a palavra fosse digitada na caixa de buscas. Com a diferença que o usuário só precisa falar o termo que procura.

Segundo o engenheiro Mike LeBeau, da equipe de desenvolvimento do projeto, o objetivo é realizar buscas de forma mais rápida, com menos uso de botões.

A novidade está disponível somente em inglês dos Estados Unidos e ainda não é oferecida na App Store (loja de aplicativos da Apple) para usuários do iPhone no Brasil.

“Quando o aplicativo está rodando, você não tem de apertar nenhum botão para fazer buscas. Apenas segure o iPhone próximo à orelha, ouça o bipe e diga o que você está procurando”, explicou o Google, no texto de divulgação da ferramenta gratuita.

Também nos Estados Unidos, o aplicativo consegue identificar a localização do usuário do iPhone, relacionando a busca com a região. Se alguém de São Francisco disser “sessão de cinema”, os resultados serão referentes às salas de cinema dessa cidade. Os links apresentados mudam, se o usuário estiver em Nova York.